В августе 1900 года по Московской улице, пугая встречных лошадей, приводя в неописуемый восторг мальчишек и вызывая любопытство взрослых прохожих, урча и кашляя синим дымом, двигался первый в Саратове автомобиль.

Первое упоминание о трамвае в саратовской прессе датируется 1899 годом- «Саратовский дневник» № 13 сообщал, что «Бельгийское анонимное общество предложило городской управе выкупить конную железную дорогу и устроить трамвай и электрическое освещение». Хотя эта идея была воспринята думой положительно, однако прошло еще долгих четыре года, прежде чем в Саратов прибыл представитель Бельгийского общества для ведения конкретных переговоров с городской администрацией. И только в 1907 году был утвержден план «постройки электрического трамвая», и тогда же предприимчивые бельгийцы приступили к установке электрической станции - на том месте, где находились конюшни конки, на углу Астраханской и Московской улиц.

Можно представить себе негодование в стане извозчиков, когда узнали они о готовящемся устройстве в Саратове конно-железной дороги по основным городским направлениям, испокон веков приносившим извозчику «добычный заработок». Судачили на бирже, спорили в кабаках, убеждали друг друга, надеясь, что «ничего у них не выйдет». Ставили свечки в Старом и Новых соборах, творили молитву - чтоб пришестие антихриста в лице ненавистного вместительного вагона не состоялось...

Неизвестно, когда появился в Саратове первый пассажирский извозчик. Думается, было это где-то во второй четверти XIX века, когда территория города сильно увеличилась. Три-четыре версты, отделяющие волжский берег от западной границы города, находившейся тогда в районе нынешней улицы Чапаева, конечно же, заставляли использовать какой-то транспорт. Сначала единственным его видом был извозчик.